BF2.3 DH SCHU

Подвесной лодочный одноцилиндровый четырехтактный мотор воздушного охлаждения 1,7 кВт/2,3 л.с. при
5000..6000 мин-1.

Предназначен для небольших лодок, длинной около 3-х метров.
Прост в управлении и транспортировке.
Одно из лучших соотношений мощность/вес в своем классе.
Данным мотором могут управлять даже поростки.
Самый маленький на рынке мотор, который имеет нейтральную передачу, что позволяет легко
останавливаться без
выключения двигателя.
Масса мотора такая же как у двухтактных аналогов, но он работает по четырехтактному циклу, со всеми
его
преимуществами.
Выхлоп отвечаеет самым жестким требованиям, в том числе и Bodensee уровень 1.

_______________

ОСОБЕННОСТИ
_______________

- Центробежное сцепление;
- Воздушное охлаждение;
- Встроенный топливный бак 1л;
- Большая рукоятка для переноски;
- Выключаетль аварийной остановки двигателя;
- Ручка дросселя на рукоятке мотора позволяет управлять включением передачи;
- Токсичность выхлопных газов соответствует нормативам Bodensee уровень 1;
- Двигатель поворачивается на 360 градусов, обеспечивая высокую маневренность;
- Мелкая навигационная осадка.

_______________________________

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
_______________________________



ДлиннаХширинаХвысота(высота транца), мм:
SCG, SCHG - 410X280x945(418);
LCG, LCHG - 410x280x1100(571);

Сухой/рабочий вес, кг;
SCG -12,4/13,4;
LCG -13,0/14,0;
SCHG-12,7/13,7;
LCHG-13,3/14,3;

Угол наклона мотора - четыре положения (5, 10, 15, 20 градусов);
Регулировка угла подъема- одноступенчатая;
Угол подъема - 75 градусов;
Угол поворота - 360 градусов;

Двигатель: четырехтактный одноцилиндровый с верхним расположением клапанов;
Рабочий объем, см3: 57;
Диаметр цилиндра Х ход поршня, мм: 45Х36;
Максимальная мощность, кВт (лс): 1.7(2.3) при 5500 мин-1;
Максимальный момент, Нм: 3,02 при 4500 мин-1;
Степень сжатия: 8,0;
Потребление топлива: 395 г/кВт/ч;
Система охлаждения: принудительная воздушная;
Система зажигания: транзисторное магнето;
Угол опережения зажигания, град: 27 (фиксированный);
Свеча зажигания: NGK CR4HSB, DENSO U14FSR-UB;
Карбюратор: горизонтальный, с дроссельными заслонками;
Система смазывания: разбрызгиванием;
Емкость масляного картера: 0,25 л;
Система пуска: ручной стартер;
Система остановки: замыканием системы зажигания на массу;
Используемое топливо: автомобильный неэтилированный бензин АИ91 (октановое число не менее 86);
Емкость топливного бака, л: 1;
Сцепление: центробежное.