BF20DK2SHU

Подвесной лодочный двухцилиндровый четырехтактный мотор 14,7 кВт/20 л.с. при 5000..6000 мин-1.

BF15 и BF20 единственные в своем классе снабжены устройством полной и частичной гидравлической откидки - идельным
для легкого отклонения двигателя и плаванья по мелкой воде.
Предназначен для:
- лодок около 4,3 м;
- катеров до 4,5 м;
- надувных лодок до 4,2 м;
- яхт до 7 м.

Этот мотор идеально подходит для большинства прогулочных лодок, парусных шлюпок, алюминевых катеров и надувных
судов меньших размеров.

BF15 и BF20 могут быть оборудованы устройством гидроподъема - вплоть до средних оборотов эту функцию можно
использовать как триммер для улучшения хода катера на высоких скоростях.
Двигатели оснащены системой цифрового зажигания PGM-IG, управляемой микропроцессором, которая оптимизирует
зажигание на любой скорости.
Будучи одиними из самых легких и мощных в своем классе двигатели выпускаются в тяговой версии POWER TRUST -
версия, которая поддерживает крутящий момент на низких оборотах с помощью специально спрофилированного винта и
высокого КПД коробки передач.

_______________

ОСОБЕННОСТИ
_______________

- Цифровое зажигание;
- Существуют тяговые версии POWER TRUST;
- Существуют версии с электрическим пуском и автоматическим дросселем;
- Соответствуют требованиям CARB 2008;
- Система монтажа "Маятниковое движение" снижает вибрацию;
- Рычаг переключения передач расположен в передней части двигателя для облегчения переключения;
- Не требующие дополнительного инструмента фрикционные регуляторы дросселя и рулевого управления;
- Индикаторная лампа низкого давления масла;
- Система сигнализации о перегреве/превышении числа оборотов;
- Версии с дистанционным управлением или управлением от румпеля.

_______________________________

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
_______________________________

Код модели BAMJ

ДлиннаХширинаХвысота(высота транца), мм:
SHE, SHSE, SHGE: 650x350x1110(433);
SRE, SRTE: 640x350x1110(433);
LHE, LHSE, LHGE, LHTE: 650x350x1240(563);
LRE, LRTE: 640x350x1240(563);
XRTE: 640x350x1380(703);

Сухой/рабочий вес, кг;
SHE: 46,5/47,9;
LHE: 49,5/50,9;
SHSE: 50,0/51,4;
LHSE: 53,0/54,4;
SHGE: 57,0/58,4;
LHGE: 58,5/59,9;
LHTE: 60,5/61,9;
SRE: 50,5/51,9;
LRE: 52,0/53,4;
SRTE: 58,0/59,4;
LRTE: 59,5/60,9;
XRTE: 62,0/63,4;

Угол наклона мотора:
с ручным подъемом - пять положений (4, 8, 12, 16, 20 градусов);
типы G и T - четыре положения (8, 12, 16, 20 градусов);
Угол подъема:
с ручным подъемом тип SH - три положения (30, 45, 71 градус);
с ручным подъемом тип LH, XH, R - три положения (30, 45, 72 градус);
типы G и T - 68 градусов;
Угол поворота мотора: 45 градусов влево и вправо;

Двигатель: четырехтактный двухцилиндровый с верхним расположением клапанов;
Рабочий объем, см3: 350;
Диаметр цилиндра Х ход поршня, мм: 59х64;
Максимальная мощность, кВт (лс): 14.7(20.0) при 5000..6000 мин-1;
Максимальный момент, Нм: 25,8 при 5000 мин-1;
Степень сжатия: 9,2;
Потребление топлива: 337 г/кВт/ч;

Система зажигания: CDI (микропроцессорное цифровое зажигание);
Угол опережения зажигания, град: -2..2 град ПКВ при 1000 мин-1;
Свеча зажигания: NGK CR5EH9, DENSO U16FER9;

Карбюратор: один горизонтальный карбюратор, с дроссельными заслонками;
Топливный насос: механический, плунжерного типа;
Используемое топливо: автомобильный неэтилированный бензин АИ91 (октановое число не менее 86);
Емкость топливного бака, л: 13;

Система смазывания: принудительная под давлением;
Емкость масляного картера: 1,0 л (1,3 при смене фильтра);
Применяемое масло: SAE 10W30, API SG, SH, SJ;

Система пуска: ручной или электрический стартер;
Система остановки: замыканием системы зажигания на массу;

Система охлаждения: жидкостная, с водяной помпой и термостатом;
Система в выпуска: в воду;

Редуктор: Вперед-нейтраль-реверс;
Передаточное число редуктора: 0,48 (13/27);
Тип редуктора: коническая передача со спиральным зубом;
Объем масла в редукторе: 0,285 л;
Применяемое в редукторе масло: минеральное SAE90, API GL-4 или GL-5;

Винт:
четырехлопастной 235х203 мм (9-1/4х8.0), вращение по часовой стрелке.

Варианты комплектации:

Буквы в обозначении мотора:
1 2 3 4567
BF 20 D3 SHSE

1. BF - обозначение всех лодочных моторов производства Honda;
2. 20 - мощность мотора в л.с.;
3. D3 - семейство (D) и модельный год (3=2003 г);
4. S, L, X - высота транца (короткий, длинный, сверхдлинный соответственно);
5. H, R - тип управления (румпельная рукоятка или дистанционное соответсв);

Модели с дистанционным управлением оборудованы электростартером;
6. Эта позиция может отсутствовать:
S - электричический стартер, система поздарядки аккумулятора 12В 12А (без электростарта 12В 6А);
G - газовый подъем мотора;
7. E - регион, для которого предназначен мотор (E = европа).

Моторы типа H оборудованы выходом для зарядки аккумулятора 12В-6А. Все остальные типы оборудованы выходом для
зарядки аккумулятора 12В-12А.